raelian movement logo_White
חיפוש
סגור את תיבת החיפוש

ראל מייטריה הוא השליח האחרון שנשלח על ידי יוצרינו החוצנים, האלוהים. הוא התבקש להפוך את המסר האחרון שלהם לאנושות ידוע לכולם.

בגיל 27, בבוקרו של ה- 13 בדצמבר 1973, בשעה שהוא עדיין מנהל את מגזין מרוצי המכוניות המצליח שלו, היה לראל מפגש יוצא דופן עם אדם מפלנטה אחרת, בפארק הר געש במרכז צרפת, המכונה "פואי-דה-לאסולה" חוצן זה נתן לו הסבר חדש ומפורט על מוצאנו ומידע על איך לארגן את עתידנו, כפי שנכתב בספר: תכנון תבוני. לאחר שש פגישות רצופות באותו המקום, ראל הסכים לקבל את המשימה שניתנה לו, ליידע את האנושות בדבר המסר המהפכני הזה ולהכין את האנושות לקבל בברכה את יוצריה, האלוהים, ללא כל מיסטיקה או פחד, אלא כבני אדם מודעים ומכירי תודה. אחרי כמה חודשים במחשבה על המשימה הענקית הזאת, ראל כמעט פיתח כיב קיבה עד שלבסוף החליט לוותר על הקריירה האהובה עליו כעיתונאי למכוניות ספורט ולהקדיש עצמו באופן מלא למשימה שניתנה לו על ידי יהוה, החוצן אותו פגש. אחרי כמה חודשים במחשבה על המשימה הענקית הזאת, ראל כמעט פיתח כיב קיבה עד שלבסוף החליט לוותר על הקריירה האהובה עליו כעיתונאי למכוניות ספורט ולהקדיש עצמו באופן מלא למשימה שניתנה לו על ידי יהוה, החוצן אותו פגש. במהלך השנה שלאחר המפגש, הוא הדפיס את הספר המספר על האירוע והופיע בשתיים מתוכניות הטלוויזיה והרדיו המרכזיות בצרפת, בהכריזו על כנס שיערך בנושא. ההרצאה הראשונה שהתקיימה בפריז ב- 19 בספטמבר 1974, משכה אליה יותר מ- 2000 איש. זמן קצר לאחר מכן ייסד את האגודה "MADECH" קבוצה של אנשים המעוניינים לעזור לו במשימתו הענקית – שמאוחר יותר הפכה לתנועה הראלית. עד סוף שנת 1974, האגודה מנתה 170 חברים. הם עכשיו יותר מ- 100,000 וביותר מ- 120 מדינות.

ב- 7 באוקטובר 1975, היה לראל מפגש שני בו קיבל מידע נוסף, מידע הנמצא בספרו השני, שגם הוא חלק מהספר תכנון תבוני. מאז, ראל מסייר בעולם, מעביר כנסים וסמינרים בכל יבשת, ומקבץ את אלו השותפים לרצון לקבל בברכה את פני בוראינו.

הוא גם חיבר כמה ספרים אחרים כמו מדיטציה חושית שהיא חלק מרכזי במשנתו, "גניוקרטיה " התומכת בניהול אינטליגנטי יותר של כדור הארץ ואת הספרכן לשיבוט אנושי המספר על האפשרות להיות נצחי ועל העתיד המופלא לו ניתן לצפות תודות למדע.

במהלך השנים, ראל היווה השראה למספר פעילויות ציבוריות, החל בקידום המידע בבתי ספר על השימוש בקונדומים ועד לקידום לימוד אוננות; מקמפיינים ברחבי העולם המעודדים לתמוך במיעוטים עם הסיסמה "להיות סובלני כלפי השונים ממני זה לא מספיק, יש לאהוב את ההבדלים ביננו" ועד לבקשתו המסעירה לצנזר את כל ספרי הדת במקומות בהם הם לא מכבדים זכויות אדם; מתמיכה בשיבוט אנושי באמצעות הקמתה של חברת קלונאיד, ועד לקידום מזון מהונדס גנטית שהוא הסיכוי היחיד למזון בשפע לכל בני האדם על פני כדור הארץ, מיצירת הארגון קליטוראיד, שמטרתו לעזור לנשים שעברו כריתת דגדגן לעבור ניתוח לשיחזורו ובכך לאפשר לנשים אלו לחוות הנאה שוב. ראל קורא לכנס את כל המנהיגים המסורתיים של אפריקה כדי ליצור את ארצות הברית של אפריקה.

ראל כבר התארח ברוב תוכניות הטלוויזיה הגדולות ברחבי העולם כמו: 60 דקות, בחדשות של CNN, FOX ו- BBC, כמו גם תוכניות אירוח כמו: ארוחת הבוקר עם פרוסט ובידור הלילה, אם להזכיר רק כמה מהן. הוזמן להסביר את החזון המדעי שלו בפני הקונגרס האמריקאי והיה אורח של מנהיגים רבים מרחבי העולם, כמו נשיא קונגו דניס ססו-נגוסו שבשנת 2000 היה הראשון לברך את ראל באופן רשמי. אמנים רבים הכירו בו, בינהם הסופר הצרפתי מישל וולבק ויו הפנר.

בכל תרבות על פני כדור הארץ, מצפים לשליח, בין אם זה מייטריה אצל הבודהיסטים, משיח אצל היהודים, רוח הקודש אצל הנוצרים, או כל שם אחר שניתן על ידי השבטים הרבים ברחבי העולם. השליח הזה שלו מצפים, כמו כל הקודמים, לא אמור לרצות את כולם, אלא לבטא את מה שהיוצרים שלנו מצפים מאיתנו. זה מה שראל עושה במשך יותר מ- 40 שנה, נודד ללא הרף תוך נאמנות לנדר לא להיות בעליו של דבר, אלא לתת הכל בכדי לקבל את פניהם של יוצרינו בשגרירות, שלפי בקשתם, תיבנה עד 2035.

המפגש הראשון

בגיל 27, בבוקרו של ה- 13 בדצמבר 1973, בשעה שהוא עדיין מנהל את מגזין מרוצי המכוניות המצליח שלו, היה לראל מפגש יוצא דופן עם אדם מפלנטה אחרת. שמו של המבקר היה "יהוה".

לאחר שש פגישות רצופות באותו המקום, ראל הסכים לקבל את המשימה שניתנה לו, ליידע את האנושות בדבר המסר המהפכני הזה ולהכין את האנושות לקבל בברכה את יוצריה.

המפגש השני

הוא הוזמן למסע בחלל ולביקור בפלנטת האלוהים, שם הוא פגש את כל הנביאים הגדולים.

במשך יותר מ- 45 שנה של מסירות,

ראל לימד אותנו כמה חשוב לרומם את עצמנו ולאהוב את האנושות כולה.

כל השנים הללו, הוא הדריך אותנו ויזם מטרות הומניטריות מיוחדות להצלת האנושות.

תולדות ראל

rael_singer

זמר ויוצר

ראל נולד בשם קלוד וורילהון ב- 30 בספטמבר 1946, בווישי, צרפת, וגדל באמברט על ידי דודתו וסבתו. נלהב משירה, מלשיר ומכתיבת שירים, עזב ראל את הבית בגיל 15 ונסע לפריז שם הופיע כזמר תחת שם הבמה קלוד סלר (CC).

כמעריץ גדול של ז'אק ברל, הוא שר בכל הקברטים של פריז, שם הופיע הכוכב הבלגי בתחילת דרכו, ובמיוחד במקום שנקרא "לה אשל דה ג'ייקוב" (סולם יעקב).

Autopop car racing magazine Maitreya Rael journalist

עיתונאי למכוניות-ספורט

הוא ייסד את מגזין מרוצי המכוניות שלו, שהפך למגזין המרוצים הצרפתי מס' 1דבר שאיפשר לו להתחרות במכוניות שהושאלו לו.

Maitreya Rael The Last Prophet racing cars

נהג מכוניות מרוץ

הוא סיים את בית הספר המפורסם ווינפילד לנהגי מרוצים במגני-קורס (Magny Cours), צרפת, אשר הצמיח אלופים כמו אלן פרוסט. להפתעת כולם, במרוץ המכוניות ראשון שלו אי פעם, על מסלול אלבי בצרפת, הוא השיג את עמדת הקוטב (עמדת הפתיחה הטובה ביותר בתחילת מרוץ) נגד כמה נהגים מנוסים ומפורסמים מאוד.

הוא במהרה נודע על כישרונו בעקיפת מכוניות רבות כבר בהקפה הראשונה, לפעמים עקף יותר משבע מכוניות בהקפה הראשונה!

אקדמיה לאושר

עם

הנביא האחרון, ראל

גלו אהבה עצמית, משמעות החיים, האושר

האם תרצו ללמוד מהנביא האחרון? ראל עדיין איתנו!

עכשיו זו ההזדמנות שלכם לעבור את חוויית החיים הזו עם הנביא האחרון, ראל.

On October 7, 1975, Yahweh visited Rael a second time. This time, he was taken to the Planet of the Eternals (which our ancient scriptures call Paradise), where he met with humanity's past prophets and where he was given a set of “Keys”, directions for humans to live by. Much more was revealed about Rael’s purpose on Earth and the Elohim.

The additional information recorded in his second book, which is now part of the book Intelligent Design.

Rael was born Claude Vorilhon on September 30, 1946, in Vichy, France, and was raised in Ambert by his aunt and grandmother. Impassioned by poetry, singing, and songwriting, Rael left home at the age of fifteen and went to Paris where he performed as a singer under the pseudonym Claude Celler. As a great admirer of Jacques Brel, he sang in all the Paris Cabarets where the Belgian star performed at the beginning of his career, especially L Echelle de Jacob. He became quite popular with the song Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) and released 5 records between 1966 and 1971, after having been offered a contract with Disc AZ CEO by Lucien Morisse, the ex-husband of the French star Dalida:

– Sacrée sale gueule (His first record in 1965).
– Dans un verre de vin (In a glass of wine), Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) (1966)
– Madam' Pipi (Mrs. Toilet attendant) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Mister, your wife is cheating on me) (1966)
– Quand on se mariera (When we'll get married) (1966)
– Mon amour Patricia (My love Patricia). (1971)

After becoming RAEL, he used his singing and songwriting talents, to our great pleasure, to enhance the values and precepts of the Raelian Philosophy such as free love, non-violence, love of differences, etc.

Rael has written over 200 songs. You can watch him sing some of them here. Some of them may be downloaded in mp3 format.

One of Rael's other talents and passions, since the age of 9, was car racing. In order to access all the newly released cars, he became a sports-car journalist. He founded his own car racing magazine, Auto Pop, which became the number 1 French racing-car magazine and allowed him to race cars that were lent to him. He graduated from the famous Winfield race school in Magny Cours, France, which revealed champions such as Alain Prost. To everyone's surprise, at his first-ever race on the Albi track in France he got the pole position amongst very experienced and famous drivers. He soon became known in the pack for his first lap talent, sometimes over-taking as many as 7 cars in the first lap!

On December 13, 1973, his life dramatically changed when he met one of the scientists who created us and was forced to abandon that passion. However, in 1994, some 20 years after his famous encounter, at the request of many Raelians who wanted to see him racing, Rael accepted to take the wheel of a professional sports car once again and participate in internationally renowned competitions. Sponsored in part by the first interpretation center of the UFO phenomena in the world, UFO land, Rael followed his passion while still promoting the messages given to him by our creators.

With co-pilots as varied as Le Mans winner Jean Claude Andruet, Depailler, etc… and by racing on the most prestigious tracks around the world like Monza Italy, Spa Belgium, Daytona USA, Montreal Canada, Suzuka Japan, and many others, Rael's reputation as an elite pilot is now well established. Obviously, Rael is the fastest spiritual leader in the world!

Today, Rael is retired from professional racing, but still enjoys playing racing simulation games online.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIUM – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINISHED 7th.
Co-driver, Rael's best friend french racing legend Jean Claude ANDRUET (5 times Le Mans winner and many times European Rallying Champion).
MONZA, Italy – Lamborghini Diablo Super Trophy – Co-driver Jean Claude Andruet. Finished 16th.


2000: World Challenge (USA) and FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R DNF (clutch).
FIA GT: Watkins Glen, USA, DODGE VIPER, 7th.
FIA GT – MONZA, Italy – Porsche GT 3R – 11th, co-driver François Migault.


1999:

MOROSO, Florida, USA, 24 HOUR RACE – winner in GTS class and 3rd overall, car: MOSLER INTRUDER (Factory car). Co-driver: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Canada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22nd.

 

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finished 20th (turbo problems).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird Finished 20th.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 13th
– 2nd race: 14th.
MISANO (Italy) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo Finished 6th (turbo problems).
TROIS-RIVIERES (Canada) Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 11th
– 2nd race: 8th.
MOSPORT (Canada) – Motorola Cup – Camaro Finished 7th.
LIME ROCK – the United States – Motorola Cup – Camaro Finished 17th.


1997:

LIME ROCK – USA – GT Race, Mosler Raptor, 3rd and podium.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock USA, LOTUS ESPRIT TURBO 11th.


1996:

MONTREAL, Canada – Chevrolet Corvette, 8th.
TORONTO -Canada Chevrolet Corvette, 7th, 47" from the winner.
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (fuel pump)
– 2nd race: car caught fire in qualifying, started last (26 cars), and finished
SHANNONVILLE – Canada Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (engine problems)
– 2nd race: 10th.
MONT-TREMBLANT – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (suspension broken)
– 2nd race: 16th (engine problems).


1995:

Quebec City Canada (Ice racing) Toyota Tercel – 14th.
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 4th.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10th.


1994:

SUGO Circuit (Japan) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18th.
SUGO Circuit (Japan) Toyota Celica Sprinter Cup – 14th.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7th in the rain.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6th best lap at 7/10 of a second from lap record.
20 years after quitting racing, in 1994, at 48, RAEL does a come back in racing in Japan pushed by Raelian members who wish to see him racing again, they create for this purpose the RAEL RACING TEAM which help RAEL to race without using the movement money.

In October 1974, after meeting with the Elohim, Rael followed their recommendation to quit racing and devote his life to the spreading of their Messages. At the time, he had been planning to start a Formula 3 racing season, just a step away from his ultimate goal, Formula 1. But his decision was made: he canceled all racing events and thereafter dedicated himself to the mission of the Elohim.

 

1974:

French Audi Cup (first season in circuits) Final Championship classification – 4th and rookie-of-the-year.
10 races on various french circuits all similar – Audi 80 cars.
ALBI, France Pole position in the first race ever 3rd in the race.
Paul Ricard Circuit (France) 4th in the race.
Magny Cours 7th in the race.
Magny Cours (France) 7th in the race.
Monthléry (France) 6th in the race.
Croix en ternois (France) 4th in the race.
La Chatre (France) 2nd and lap record.


1973:

Volkswagen 1302S – Monte Carlo Rallye (Monaco) – DNF (electrical).
SAAB 96 – Rallye Infernal all-terrain (France) – 9th overall – 1st in stock touring cars.


1972:

Simca 1100 Special – Mobil runs – Paul Ricard Circuit (France) – 3rd in the 1300cc Class.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l'Ouest (France) – Victory in tourism class.
SAAB 96 – Gergovie's Hill Climb Race (France) – 3rd in his class.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (France) – Overall victory.


From 1971 to 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie's Hill Climp Race (France) – Victory in 2000cc Class.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (France) – 5th overall.
Bab Buggy – Rallye infernal all-terrain (France) – 5th in the 1300cc class.
Professional test driver for the Autopop Magazine.


1968:

Honda 360 – Marmande's Slalom (France) – Victory in 750cc class.
Winfield F3 racing school – Semi-finalist of "Volant shell" in Magny Cours track (France).

ב-7 באוקטובר 1975, ביקר יהוה את ראל בפעם השנייה. הפעם, הוא נלקח אל פלנטת הנצחיים (מקום, אשר בכתבי הקודש העתיקים שלנו נקרא גן עדן), שם הוא נפגש עם נביאי העבר של האנושות ושם הוא קיבל סדרה של "מפתחות", הנחיות לבני אדם לפיהן כדאי לחיות. פרטים רבים יותר נחשפו על האלוהים ועל מטרתו של ראל על כדור הארץ.

המידע הנוסף נרשם בספרו השני, המהווה כיום חלק מהספרתכנון תבוני.

ראל נולד בשם קלוד וורילהון ב- 30 בספטמבר 1946, בווישי, צרפת, וגדל באמברט על ידי דודתו וסבתו. נלהב משירה, מלשיר ומכתיבת שירים, עזב ראל את הבית בגיל 15 ונסע לפריז שם הופיע כזמר תחת שם הבמה קלוד סלר (CC). כמעריץ גדול של ז'אק ברל, הוא שר בכל הקברטים של פריז, שם הופיע הכוכב הבלגי בתחילת דרכו, ובמיוחד במקום שנקרא "לה אשל דה ג'ייקוב" (סולם יעקב). הוא הפך פופולרי למדי עם השיר "דבש וקינמון" (Le Miel et la cannelle) ולאחר שחתם על חוזה הקלטות עם מנכ"ל "דיסק AZ" לוסיאן מוריס (בעלה לשעבר של הזמרת הצרפתיה דלידה) הוא הוציא 5 תקליטים בין השנים 1966 ל- 1971:

– Sacrée sale gueule (התקליט הראשון שלו בשנת 1965).
– בתוך כוסית יין, דבש וקינמון (1966)
– גברת פיפי (1966)
– אדוני, אשתך בוגדת בי (1966)
– כשנתחתן (1966)
– אהובתי פטרישיה (1971)כשנתחתן (1966) (1971)

לאחר שהפך לראל, הוא השתמש בכישרון השירה וכתיבת השירים שלו, להנאתנו הרבה, וכדי להעצים את הערכים והכללים של הפילוסופיה הראלית כגון אהבה, חופש, חוסר אלימות, אהבת השונה וכדומה.

ראל כתב מעל 200 שירים. אתם יכולים לצפות בו שר כמה מהם כאן. את חלקם ניתן להוריד בפורמט mp3.

כשרון נוסף של ראל אותו השתוקק להגשים ועליו חלם כבר מגיל 9 היה מרוצי מכוניות. עיסוקו כעיתונאי למכוניות ספורט, נתן לו גישה לכל המכוניות החדשות שיצאו. הוא ייסד מגזין למרוצי מכוניות משלו, "אוטו-פופ", שהפך למגזין מכוניות המרוץ הצרפתי מספר 1 ואיפשר לו להתחרות במכוניות מרוץ שהושאלו לו. הוא סיים את בית הספר המפורסם ווינפילד לנהגי מרוצים במגני-קורס (Magny Cours), צרפת, אשר הצמיח אלופים כמו אלן פרוסט. להפתעת כולם, במרוץ המכוניות ראשון שלו אי פעם, על מסלול אלבי בצרפת, הוא השיג את עמדת הקוטב (עמדת הפתיחה הטובה ביותר בתחילת מרוץ) נגד כמה נהגים מנוסים ומפורסמים מאוד. הוא במהרה נודע על כישרונו בעקיפת מכוניות רבות כבר בהקפה הראשונה, לפעמים עקף יותר משבע מכוניות בהקפה הראשונה!

ב- 13 בדצמבר 1973 חייו השתנו באופן דרמטי כאשר פגש את אחד המדענים שיצרו אותנו ונאלץ לנטוש תשוקה זו. עם זאת, בשנת 1994, כ- 20 שנה לאחר המפגש המפורסם, לבקשת ראלים רבים שרצו לראות אותו מתחרה, ראל הסכים לאחוז שוב בהגה של מכונית ספורט מקצועית ולהשתתף בתחרויות בינלאומיות ידועות. בחסות חלקית של המרכז הראשון להסברת תופעות העב"מים בעולם: UFOland, ראל המשיך ללכת אחר תשוקתו תוך שהוא עדיין מקדם את המסרים שניתנו לו על ידי יוצרינו.

עם נהגי משנה מגוונים כמו זוכה מרוץ הלמאנש ג'אן קלוד אנדראוט, דפיילר ואחרים. ובהשתתפותו במרוצים על גבי המסלולים היוקרתיים ביותר ברחבי העולם כמו מונזה איטליה, ספא בלגיה, דייטונה ארה"ב, מונטריאול קנדה, סוזוקה יפן ועוד רבים אחרים, המוניטין של ראל כנהג מרוצים מובחר התבסס היטב. וללא ספק, ראל הוא המנהיג הרוחני המהיר ביותר בעולם!

כיום, ראל פרש ממרוצים מקצועיים, אבל עדיין נהנה ממשחקי סימולציה של מרוצים באינטרנט.

2001: גביע למבורגיני

ספא, בלגיה – במרוץ למבורגיני סופר גביע דיאבלו, סיים שביעי.
נהג המשנה, החבר הכי טוב של ראל אגדת מרוצים צרפתית ז'אן קלוד אנדראוט (5 פעמים זוכה במרוץ לה-מאנש, ופעמים רבות אלוף מרוצי ראלי באירופה)
מונזה, איטליה – למבורגיני סופר-גביע דיאבלו – נהג המשנה ז'אן קלוד אנדראוט. סיים במקום ה- 16.

2000: מרוץ האתגר העולמי (ארה"ב) ומרוץ גביע העולם למכוניות GT FIA) GT)

מרוץ דייטונה 24 שעות, מכונית: פורשה (GT 3 R DNF (clutch
במרוץ גביע העולם בווטקינס גלן ארה"ב בדוג' וייפר, מקום שביעי
מונזה, איטליה – מכונית: פורש GT 3R-11, נהג המשנה פרנסואה מיג

1999:

מרוץ של 24 שעות במורסו, פלורידה, ארה"ב – זוכה במקום הראשון בקטגוריית GTS ומקום 3 בחישוב כולל, מכונית: מוסלר אינטרודר. נהג משנה: ז'אן קלוד אנדרואט.
מרוץ מוספורט טראנס-אם (קנדה) – מכונית: שברולט קמארו, מקום 22.

1998:

מסלול המרוצים לאס וגאס – מכונית: טויוטה סופרה ביטורבו. סיים במקום ה- 20 (עקב בעיות בטורבו).
מסלול המרוצים הומסטד מיאמי, גביע מוטורולה – מכונית: ת'נדרבירד, סיים במקום ה- 20.
מונטריאול – גביע מוטורולה – מכונית: קמארו
– המרוץ הראשון: במקום ה- 13
– המרוץ השני: מקום 14.
מרוץ במיסנו, איטליה – מכונית: אב טיפוס ספורט של אלפא רומיאו, סיים במקום ה- 6 (בעיות טורבו).
מרוץ בטרואה-ריביירה (קנדה) גביע מוטורולה – מכונית: קמארו
– המרוץ הראשון: במקום ה -11
– המרוץ השני: במקום ה- 8.
מרוץ במוספורט (קנדה) – גביע מוטורולה – מכונית: קמארו סיים במקום ה- 7.
ליים רוק, ארה"ב – גביע מוטורולה – מכונית קמארו סיים במקום ה-17.

1997:

ליים רוק, ארה"ב. קטגוריית GT, מכונית: מוסלר ראפטור, סיים על הפודיום במקום השלישי.
1997
מרוץ האתגר העולמי, ליים רוק ארה"ב, מכונית: לוטוס אספריט טורבו, סיים במקום ה- 11.

1996:

מרוץ מונטריאול, קנדה – מכונית: שברולט קורבט, במקום ה- 8.
טורונטו, קנדה, שברולט קורבט, סיים במקום ה- 7, רק 119 ס"מ מהמנצח.
טרואה-ריביירה – קנדה, שברולט קורבט
– המרוץ הראשון: לא סיים בגלל תקלה במשאבת הדלק
– המרוץ השני: המכונית עלתה באש בקצה מוקדמות, התחיל האחרון (26 מכוניות) וסיים
מרוץ בשנונוויל – קנדה, מכונית: שברולט קורבט
– מרוץ ראשון: לא סיים בגלל בעיות מנוע
– מרוץ שני: סיים במקום ה- 10.
מרוץ במונט-טרמבלאנט, קנדה, מכונית: שברולט קורבט
– מרוץ ראשון: לא סיים בגלל מתלה שבור
– מרוץ שני: סיים במקום ה- 16 (בעיות מנוע).

1995:

קוויבק סיטי קנדה, (מרוץ קרח), מכונית: טויוטה טרסל, סיים במקום ה- 14.
מסלול המרוצים פוג'י (יפן) – גביע ניסן מרץ – סיים במקום הרביעי.
טורונטו – מגנה סדרת אנדורו, מכונית: מאזדה RX 7 טורבו, סיים במקום ה- 10.

1994:

מסלול סוגו (יפן) – גביע טויוטה סטרלט (מונוטייפ) – סיים במקום ה- 18.
מסלול סוגו (יפן), הגביע טויוטה סליקה ספרינטר, סיים במקום ה- 14.
מסלול צוקיבה – גביע הונדה סיוויק – סיים במקום ה- 7 בגשם.
מסלול סוזוקה – גביע טויוטה סליקה, עם התוצאה השישית הטובה ביותר רק 7 עשיריות השנייה פחות מהשיא להקפה.
עשרים שנה לאחר שפרש ממרוצים, ב- 1994, בגיל 48, ראל חוזר לתחרות ביפן, בעידוד חברי התנועה הראלית שרצו לראות אותו מתחרה שוב, הם יצרו למטרה זו את "צוות מרוצי ראל" המסייעים לראל להתחרות ללא שימוש בכסף של התנועה.

באוקטובר 1974, לאחר מפגשו עם האלוהים, קיבל ראל את המלצתם להפסיק להתחרות ולהקדיש את חייו להפצת המסרים שלהם. באותו תקופה, הוא תכנן להתחיל את העונה של מרוצי פורמולה 3, רק צעד אחד ממטרתו האולטימטיבית, פורמולה 1. אך הוא קיבל החלטה וביטל את השתתפותו בכל המרוצים ולאחר מכן הקדיש את עצמו למשימה שהוטלה עליו על ידי האלוהים.

1974:

גביע אאודי הצרפתי (עונה ראשונה במעגלים) מיון לגמר האליפות, סיים במקום ה- 4, ובתואר הנהג הטוב ביותר שזו לו העונה הראשונה.
10 מסלולי מרוצים שונים בצרפת, הזהים בצורתם – מכוניות: אאודי 80.
אלבי, צרפת, ראל מתחיל את המרוץ הראשון במיקום הטוב ביותר לפתיחה (Pole position) ומסיים במקום ה- 3.
מסלול פול ריקארד (צרפת), מסיים במקום ה- 4.
מרוץ מגני קורס, מסיים במקום ה- 7.
מרוץ מגני קורס, מסיים במקום ה- 7.
מרוץ מונטלרי (צרפת), מסיים במקום ה- 6.
מסלול קרואה א'טרנואה (צרפת), מקום 4 במרוץ.
לה שאטרה (צרפת) מקום שני במרוץ, ושיא בזמן הקפה.

1973:

מרוץ ראלי במונטה קרלו (מונקו) פולקסווגן 1302S – לא סיים בגלל בעיות חשמל.
מרוץ ראלי בשטח קשה (צרפת) – מכונית: סאב 96, בסיכום הכולל במקום ה- 9 הכולל, ובמקום הראשון ב- stock touring cars.

1972:

מרוץ במסלול פול ריקארד (צרפת) – מכונית סימקה 1100 ספישל, מקום 3 בקטגורית נפח מנוע 1300 סמ"ק.
הראלי המערבי (צרפת), מכונית: אלפא רומיאו 2000 GTV – מקום ראשון בקטגוריית תיירות.
מרוץ בגרגובי היל (צרפת), מכונית: סאאב 96, מקום שלישי בקטגוריה שלו.
מרוץ הסללום בסט נקטייר (צרפת), מכונית פולקסווגן 1302S-St – ניצחון כולל.

מ- 1971 עד 1974:

מרוץ גרגובי היל (צרפת), מכונית: BMW 2002 Tl – מקום ראשון בקטגוריית 2000 סמ"ק.
סבב מרוצי קרח בשמוני (צרפת), מכונית: פולקסווגן 1302S – בחישוב כללי במיקום ה- 5.
ראלי מרוצי שטח (צרפת), מכונית: באב באגי – מקום חמישי בקטגורית 1300 סמ"ק.
הג מבחן מקצועי עבור המגזין אוטו-פופ (Autopop).

1968:

הסלאלום במרמנדה (צרפת), מכונית: הונדה 360 – מקום ראשון בקטגוריית 750 סמ"ק.
בית הספר לנהגי מרוצים של וינפילד פורמולה 3 – הגיע לחצי גמר של "וולנט של" (תחרות לאיתור ואימון נהגים צעירים) במסלול במאגני קורס (צרפת).